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2018-11-17 13:32:19【3409754】
天盖地,满是对三亚出租车行业的声讨。记者走访了解到,尤其在三亚旅游旺季,出租车拒载、不打表乱要价、强迫客人拼车等违规行为更为频繁严重。对此,不少游客市民不禁感慨:三亚出租车,想说爱你不容易。 拒载拿回扣让乘客烦恼 >>>的士乱象 拒载 市民半小时被拒载近20次 提起三亚市区内打的难的问题,不少市民都深有感触。家住吉祥街的周先生孩子才几个月大,每次出门为了让老婆孩子更舒适,周先生都会提前到家门口拦出租车,虽然街上的出租车一辆接一辆的往来,但很多空车看见周先生招手也不会停下。“这种出租车拒载现象在三亚太频繁了,前两天我们一家出门,半个小时被拒载近20次,什么时候在三亚坐出租车能方便点呢?”市民符先生叹气说。 而三亚李先生提起出租车拒载的事情也十分恼火,“2月10日下午,我家人从三亚农垦医院出院要回家调养,我在医院附近的路边拦了数十辆空着的出租车,都被拒载,最后有辆出租车停靠路边让客人下来,我费尽口舌才搭上车送病人回家。” 不打表 司机载外地人不愿打表叫高价 住在三亚河西路一家大酒店里的雷女士是外地某游艇公司的职员,她在接受记者采访时认为三亚出租车司机很大胆,不打表还乱要价。雷女士虽然不常住三亚,但由于在这边业务较多,对市区路况还比较熟悉,谁料前几日她从酒店出来想坐出租车到半山半岛,好不容易拦下一辆出租车后,的哥却明确表示半山半岛太远,如果不打表直接给120元车费就送她过去,雷女士一听就知道该司机以为自己不熟路,便告诉司机自己要投诉,司机见此情况,二话不说开车就跑了。 雷女士表示自己许多外地朋友来三亚,或多或少都遇到过出租车司机不愿打表乱叫高价的情况。 拿回扣 的哥与水果店海鲜店联手宰客 而记者走访中也了解到,出租车司机之所以总爱围着游客转,主要是因为可以拿回扣,记者日前暗访中发现,出租车司机拉游客去凤凰镇上热带水果店买水果与店家联手宰客现象在此非常严重。在凤凰镇上热带水果店门前停着很多出租车,这些出租车司机既不拉客也不买水果,而是将客人送到机场后,回头找水果店家要算回扣的,出租车司机与水果店老板讨价还价,拿回扣数钱的情形被记者拍了下来。 据了解,出租车司机拿回扣,有些水果每斤可以让出租车司机获得4至8元的回扣,甚至更多,而不少着急赶飞机的游客通常都是成箱购买,按照一箱水果重10到20斤算,出租车司机只带游客买一箱水果就能得到40到100元甚至更多的回扣。 来自黑龙江游客刘先生回忆,春节期间他和妻子在位于大东海区域的山海天酒店门口上车,欲前往市区吃饭。刘先生表示要去商品街四川火锅,司机听后有点不悦,劝说刘先生夫妻二人去三亚湾某海鲜店。当刘先生执意去商品街时,出租车司机“有礼貌”地说:“如果不去海鲜店,那就请你们下车吧,起步的钱我也不收了,我都在酒店门口排半个小时了,载你们不值得。”刘先生称,司机拉客人到海鲜店吃饭,海鲜店家有回扣给司机,为了赚钱,司机当然不愿意在市内拉像我们这样的人了。 据一位出租车业内人士透露,出租车拉游客的如果帮游客买票,也可以拿几十元至上百元不等的回扣,如果成功劝说游客到景区附近的商店购买珍珠、贝壳等特产,也可以获得不少回扣。 >>>司机说法 司机:起步价太低市内载客不赚钱 对于游客市民对三亚出租车的诸多抱怨,出租车司机也有话要说:“大家都要养家糊口,我们要向出租车公司交钱,想拉游客多赚点钱,这有错吗?”一些出租车司机表示,三亚地方小,在市内转一圈也不超过二十块钱,不少人要去的地方很近,甚至不超过起步价,四个轮的出租车如今和两个轮的摩托车起步价相差不多,况且出租车司机还要向出租车公司交大量租金,这样真的没钱赚。 >>>整治措施 投放100辆出租车限行市区 2011年10月,三亚投放100辆经营范围限于市区的出租车,缓解三亚市区市民、游客“打的”难问题。 三亚出租车拒载的原因之一,是原先的起步价只有5元,司机认为在市内载客赚不到钱。2011年9月1日起,三亚实行新的出租车运价标准。起步价:起车里程2公里8元,不足2公里按2公里计价;公里运价:超过起步里程2公里后每公里2元。每500米跳表一次,每次跳表计价1元;加收回程空驶费。 打造新型智能公交系统缓解“打的难” 2011年11月25日,由三亚市交通运输局制定的《三亚市智能交通系统建设项目实施方案》通过专家评审。智能公交系统将对公交车运行全过程进行监管、调配。不论是公交车运行速度,还是车辆是否进站上下客、过站不停等违规行为都将被智能公交系统一一记录在案;智能出租车系统将详细监控出租车分布情况,确认车辆的位置,回放车辆行驶轨迹。系统建成后,可通过信息指挥中心对车辆进行调度,从而缓解市区“打的难”。 违规累计达100分取消运营资格 为加强出租车管理,三业相继出台对出租汽车企业实行违规累计记分制度及三亚出租车管理规定等。即因违规累计记分达100分以上的出租车企业将被“一票否决”,取消其运营资格。根据三亚出租车有相关的考核管理办法,有投诉、拒载以及拿回扣等现象的出租车司机,一经发现直接“一次性死亡”,就会被出租车企业开除。(南海网-南国都市报) 海口篇 到机场一口价不打表 >>>的士乱象 不打表 出租车到机场一口价不打表 住在国兴大道的市民张先生告诉记者,近日他从国兴大润发附近乘坐出租车去美兰机场,“平时打表不到40块钱,现在司机却要50块。”张先生说,他先后问了3位出租车司机,去机场都是一口价,拒绝打表前往。 对于此种现象,接受记者采访时很多市民都表示曾遇到过。还有市民反映,乘坐出租车路程较远时,如果要求司机打表,司机开车时就会骂骂咧咧,而且态度很不好。 一位不愿透露姓名的出租车司机接受记者采访时坦言,到偏远的地方基本上要空车返程,挣不了多少钱,搞不好还要亏钱。所以他们宁愿在市内多转几圈,多搭几个市内的客人。如果要去火车站、机场,乘客同意一口价或拼客,司机才不会亏。 拼客 乘客拒绝拼客难打到车 “再等一个客才一起走,很快的。”2月11日晚上20点左右,记者在汽车南站进行调查时听到一位司机这样对乘客说。此时在车站前的路段还停放了4辆出租车,司机们都在车下招揽乘客。一位乘客要求其中一位出租车司机打表到明珠广场,却遭到了司机的拒绝:“打表就不走。”。最后经过协商,司机提出要再等一个人才走:“很快的,就5分钟,你先上车吧。”见此乘客不同意再等一人时,这位司机转身离开,说“那你就去坐别的车吧”。 市民马先生向记者反映,几天前他从机场打车到海南医学院的路上,司机未征得他同意,便在路边揽客拼车,虽然最终因价钱原因没有谈成,但是无形中损害了他的利益。“希望交通部门加大处罚力度。” 绕路 出租车司机绕路让乘客花冤枉钱 2月11日中午,市民马先生在美兰机场搭乘出租车,称要去龙昆南坡博路口。“当时是打表走的”,马先生说,当出租车经国兴大道来到南大桥下时,计价器显示金额为43元。但是随后出租车拐上了南沙路,这让马先生感觉司机绕路了。 “以前从国兴大道转到龙昆南路,很快就到了目的地。”当马先生向司机提出异议后,司机反问:“坡博路有几个路口,你说的是哪个路口?”当马先生再次表明要去龙昆南路的坡博路口后,司机经南沙路左拐海德路行至龙昆南路,最终到达目的地坡博路口。此时计价器显示金额为52元。“如果正常走的话连50块都不到。”马先生说。 开车抽烟 从国贸到解放西连抽5根烟 市民向记者反映在城区乘坐出租车时,有部分司机不顾乘客的感受,拿起烟就抽,乘客被“二手烟”所困扰。还有市民提到出租车司机在车内抽烟时还边打电话,用单手开车,对行车安全也带来了隐患。 王女士说,一天她从国贸乘坐出租车到解放西时,一路上的哥不停地抽烟,烟灰还会不时吹到她身上,她劝阻这名的哥不要在出租车内抽烟,的哥反称,他一天到晚开车,如果不抽几根烟提神,容易打瞌睡,弄不好还会出现交通事故。就这样,从国贸乘坐出租车到解放西,这名的哥一连抽了5支烟。下车后,王女士直想呕吐。 市民朱小姐告诉记者,有一次她乘坐出租时,一路上司机总是在不停地打电话,险些发生交通事故。 随意停靠 影响路面交通又不安全 “我建议海口应该设立出租车上下车站点,规范司机停车秩序。”来自北京的罗先生通过本报建议。近期他来海口出差,看到在一些繁华路段出租车随意停靠,严重影响了路面交通先不说,有些车停放得歪歪扭扭的,“很给这个城市抹黑。”罗先生建议,交通部门应该对出租车上下客秩序进行整顿、规范。 日前市民郭小姐乘坐一辆出租车走到海甸岛二东路时,正好赶上了一个红灯。该出租车司机非但没有等红灯,还将车开到反向车道上行驶,并且车速很快,遇到前面有车时就会忽然刹车。这让郭小姐感到不满,“跟司机说开慢点,司机就说我胆小。”无奈,郭小姐只能忍受司机的气。 >>>整治措施 出租车司机拒载将“回炉教育” 海口公交新月汽车有限公司介绍,根据公司规定,如接到乘客举报出租车司机在开车中有打电话或者吸烟等行为,公司将责令该司机进行“回炉教育”,学习通过后再上路运营。 海口市运管处2011年共查处出租车拒载行为49例,有12名出租车驾驶员除接受处罚外还被“回炉”培训3天。近年来,海口市交通部门对出租车司机拒载或议价加大了查处力度。凡是发生出租车驾驶员无正当理由拒载的,一经查实从重处罚。 完善出租车专用通道减少乱停靠 对于海口汽车西站、南站附近存在的出租车营运秩序混乱的问题,海口市交通港航局有关负责人表示,将采取多项举措确保出租车有序营运常态化,为市民游客营造良好的出租车服务环境。将对机场、车站、码头等窗口,进一步完善出租车通道和停靠站设施;在机场、车站、码头成立完善运管工作站制度,加强对出租车的监管;今年上半年实现全市出租车使用税控制机打发票,完善出租车服务质量投诉制度。 拟增设出租车远程返空费 当乘客需要“打的”往郊区时,出租车司机担心空车返程,造成运营成本增加,容易出现拒载行为。为减少出租车拒载行为,海口拟增设出租车远程返空费。 从2010年3月开始,海口市交通局要求所有出租车在交接班时间段悬挂标有交接班区域的交接班牌,规范交接班运营行为。2009年至2011年,更新投放出租车1903辆,新增投放出租车410辆,目前海口市有2413辆出租车,较好地缓解了“打的”难。(南海网-南国都市报) 在海口,只有少数出租车上安装了摄像头 本报海口2月18日讯(实习记者林维杭摄影报道)18日凌晨发生的女子从出租车内摔出车一事,蓝天路派出所仍在做进一步调查。记者走访,出租车司机纷纷建议普及车内监控,而记者在走访私家车主中发现,不少人无锁好车门意识,任孩子在车后玩耍。 18日上午9时许,记者在海口海府路、和平路、蓝天路对出租车走访中发现,目前海口已大量投入使用的海马出租车都具有行车自动落锁功能(行车自动落锁也叫速度感应自动落锁。是一款电子装置,就是当车速达到电脑设定的那个速度,门上的锁止按钮会自动按下,防止误开车门)。在走访中,记者也看到,部分老旧出租车仍需要人工上锁。一位开老旧出租车的刘师傅告诉,很多乘客上车后都没上锁意识。他每次都伸手帮乘客锁上,但是很多乘客不理解。 记者试乘了已经在出租车上安装车载记录仪的车辆,该仪器以120度的广角对车厢内进行全程全时监控。据该车司机黄师傅介绍,摄像头可以拍摄车内情况,避免类似乘客与司机双方的质疑。然而海口目前大多数出租车没有安装车载记录仪。在采访中,出租车司机们得知凌晨女子摔出车门一事,他们都纷纷建议出租车内安装行车记录仪,以防出现双方猜疑。 随后,记者在海府路多数小区,东湖附近的停车场等地走访私家车主时发现,许多司机都没有上车锁的习惯。在东湖附近的停车场,一位车主将1米多高的儿童放在车后排座,记者询问得知,该车主并不了解他的轿车上中控锁的按钮在哪,从未锁过车门。记者了解到,除了部分中高档的轿车外,多数车辆都没有行车自动落锁功能,很多车主以为关上车门就安全了,殊不知小孩可能会误开车门。 海口的士上摔下醉酒女 司机称其自开车门导致 (南海网-南国都市报 林维杭) 3月2日,三亚将召开改革公交车票价听证会,各公交线路无论途经路段站点和里程,一律实行“一票制”,即乘客上车基础票价2元/人次,进入下一段点以上的,按各段点票价标准加收,但票价总额不得超过各段点票价标准之和,往返同价。该消息发布后,立即引来坊间诸多质疑。 倩碧澳门官网
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来自黑龙江游客刘先生回忆,春节期间他和妻子在位于大东海区域的山海天酒店门口上车,欲前往市区吃饭。刘先生表示要去商品街四川火锅,司机听后有点不悦,劝说刘先生夫妻二人去三亚湾某海鲜店。当刘先生执意去商品街时,出租车司机“有礼貌”地说:“如果不去海鲜店,那就请你们下车吧,起步的钱我也不收了,我都在酒店门口排半个小时了,载你们不值得。”刘先生称,司机拉客人到海鲜店吃饭,海鲜店家有回扣给司机,为了赚钱,司机当然不愿意在市内拉像我们这样的人了。 据一位出租车业内人士透露,出租车拉游客的如果帮游客买票,也可以拿几十元至上百元不等的回扣,如果成功劝说游客到景区附近的商店购买珍珠、贝壳等特产,也可以获得不少回扣。 >>>司机说法 司机:起步价太低市内载客不赚钱 对于游客市民对三亚出租车的诸多抱怨,出租车司机也有话要说:“大家都要养家糊口,我们要向出租车公司交钱,想拉游客多赚点钱,这有错吗?”一些出租车司机表示,三亚地方小,在市内转一圈也不超过二十块钱,不少人要去的地方很近,甚至不超过起步价,四个轮的出租车如今和两个轮的摩托车起步价相差不多,况且出租车司机还要向出租车公司交大量租金,这样真的没钱赚。 >>>整治措施 投放100辆出租车限行市区 2011年10月,三亚投放100辆经营范围限于市区的出租车,缓解三亚市区市民、游客“打的”难问题。 三亚出租车拒载的原因之一,是原先的起步价只有5元,司机认为在市内载客赚不到钱。2011年9月1日起,三亚实行新的出租车运价标准。起步价:起车里程2公里8元,不足2公里按2公里计价;公里运价:超过起步里程2公里后每公里2元。每500米跳表一次,每次跳表计价1元;加收回程空驶费。 打造新型智能公交系统缓解“打的难” 2011年11月25日,由三亚市交通运输局制定的《三亚市智能交通系统建设项目实施方案》通过专家评审。智能公交系统将对公交车运行全过程进行监管、调配。不论是公交车运行速度,还是车辆是否进站上下客、过站不停等违规行为都将被智能公交系统一一记录在案;智能出租车系统将详细监控出租车分布情况,确认车辆的位置,回放车辆行驶轨迹。系统建成后,可通过信息指挥中心对车辆进行调度,从而缓解市区“打的难”。 违规累计达100分取消运营资格 为加强出租车管理,三业相继出台对出租汽车企业实行违规累计记分制度及三亚出租车管理规定等。即因违规累计记分达100分以上的出租车企业将被“一票否决”,取消其运营资格。根据三亚出租车有相关的考核管理办法,有投诉、拒载以及拿回扣等现象的出租车司机,一经发现直接“一次性死亡”,就会被出租车企业开除。(南海网-南国都市报) 海口篇 到机场一口价不打表 >>>的士乱象 不打表 出租车到机场一口价不打表 住在国兴大道的市民张先生告诉记者,近日他从国兴大润发附近乘坐出租车去美兰机场,“平时打表不到40块钱,现在司机却要50块。”张先生说,他先后问了3位出租车司机,去机场都是一口价,拒绝打表前往。 对于此种现象,接受记者采访时很多市民都表示曾遇到过。还有市民反映,乘坐出租车路程较远时,如果要求司机打表,司机开车时就会骂骂咧咧,而且态度很不好。 一位不愿透露姓名的出租车司机接受记者采访时坦言,到偏远的地方基本上要空车返程,挣不了多少钱,搞不好还要亏钱。所以他们宁愿在市内多转几圈,多搭几个市内的客人。如果要去火车站、机场,乘客同意一口价或拼客,司机才不会亏。 拼客 乘客拒绝拼客难打到车 “再等一个客才一起走,很快的。”2月11日晚上20点左右,记者在汽车南站进行调查时听到一位司机这样对乘客说。此时在车站前的路段还停放了4辆出租车,司机们都在车下招揽乘客。一位乘客要求其中一位出租车司机打表到明珠广场,却遭到了司机的拒绝:“打表就不走。”。最后经过协商,司机提出要再等一个人才走:“很快的,就5分钟,你先上车吧。”见此乘客不同意再等一人时,这位司机转身离开,说“那你就去坐别的车吧”。 市民马先生向记者反映,几天前他从机场打车到海南医学院的路上,司机未征得他同意,便在路边揽客拼车,虽然最终因价钱原因没有谈成,但是无形中损害了他的利益。“希望交通部门加大处罚力度。” 绕路 出租车司机绕路让乘客花冤枉钱 2月11日中午,市民马先生在美兰机场搭乘出租车,称要去龙昆南坡博路口。“当时是打表走的”,马先生说,当出租车经国兴大道来到南大桥下时,计价器显示金额为43元。但是随后出租车拐上了南沙路,这让马先生感觉司机绕路了。 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